物流车-航启新能源汽车-纯电动物流车厂家***

纯电动物流车以租代购存在的问题与难点

（1）以租代购强调的是薄利多销，物流车，靠量取胜。因此，企业必须在销售量上作文章，否则就会影响收益率。毛利率包含企业的资金成本和管理成本，一般为15%左右。按照现阶段的市场调查分析，很多企业销售渠道局限于传统的模式，亟需拓展销售渠道。

（2）这种模式下，运营成本巨大，主要成本是用于买车、建桩、工资、维修***、电池更换和残值管理等。a.虽然主机厂提供一定的价格优惠，但是有些企业要求运营商自己先垫付部分补贴，在补贴没有下发的情况下，企业资金压力巨大，采购成本增加。但如果通过主机厂先垫付补贴，加上给予优惠的购车价，或许买车成本会有所降低。b.大部分新能源物流车运营经销商，同时也是充电桩运营商，比如地上铁、云杉智慧、八匹马租车与民富沃能等都有自建充电桩，有开发充电APP，有些还有移动补电车，这就增加了***成本。假如充电桩布点交给第三方的充电桩运营商去做，那么这就大大节约了***成本。c.因为新能源汽车后市场体系不完善的原因，维修需要主机厂和相关零部件厂商提供技术人员，进行维修，维修费用成本高。特别是电池更换，电机也好，控制器也罢，还有充电器，更换成本都是一笔巨额。d.新能源汽车产业残值管理问题一直是个热门话题，如动力电池梯级回收利用问题，新能源汽车二手市场问题，都有待解决。

我国新能源汽车取得的成果与政策推动密不可分。中汽中心首席***、政策研究中心主任刘斌介绍，评估2009-2017年政策效果，购置补贴政策作用较大，达到54.83%，税收优惠政策推动作用占比15.38%，企业产品准入规定作用11.56%，***研发计划推动作用11.07%，交通支持政策作用占比7.16%。

“内燃机和新能源汽车不是对立关系，而是相辅相成发展的关系。”张书林表示，内燃机汽车在整车集成方面给新能源汽车很大支持。

很多纯电动汽车刚开始都是根据传统燃油车改装而来，这加快了新能源汽车的开发进程。而新能源汽车在轻量化和智能化方面的应用更具优势，同时也给内燃机汽车以帮助。

纯电动物流车以租代购模式是如何运作的？

（1）纯电动物流车租赁企业与纯电动物流车主机厂建立互惠互利的合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等建立合作关系。他们采用厂商定制的方式，享有主机厂优惠的价格与服务。

（2）现阶段，纯电动物流车主机厂有在***布局租赁公司的趋势，通过自身的优势，包括门店、价格、***服务等优势，抢占市场。通过4s店的客户，植入以租代购的模式。但目前，较多的一种形式是二（1）所述的情况，因为他们比主机厂更***。通常情况下，都是纯电动物流车运营经销商在***各地布点，与主机厂、充电桩运营商建立互惠互利关系，新能源物流车厂家***，充电问题解决了，采购与***服务解决了，纯电动物流车厂家***，车辆销售渠道也解决了。

（3）纯电动物流车以租代购模式通过定金与较低的购车价，以及优质服务吸引消费者，保障消费者使用得更顺畅。用户在使用过程中，运营经销商提供充电、***、维修等***服务。

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