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陶经理 先生
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发布时间:2020-03-26 09:05:36
当电动汽车的发展进入***车企参与的新阶段,新能源汽车补贴也从车转向基础设施,电动汽车的使用环境也将发生翻天覆地的变化。第三方充电桩已经逐步在电动汽车热点地区实现了覆盖,配合部分自有车位的固定充电桩,从数量上看,充电基础设施已经足以现有电动汽车的使用。2020年,充电基础设施将进入升级较换代历史区间。不管是特斯拉的超充桩,蔚来的20kW家用桩,都让我们看到快速充电技术普及的到来。充电速度的提升,不仅仅需要充电桩的升级换代,整车的电池管理系统同样重要。利用电动汽车的智能化优势,到达充电桩之前,汽车能够达到高充电效率的状态。
随着5G技术的正式商用,5G网络将在***实现覆盖,这个超高速网络将给智能汽车带来超越以往的变化,真正意义上的智能汽车将很快成为现实。随着越来越多的高品质智能电动汽车上市,插电混动汽车和纯电动汽车同步发展,电动汽车的种类更加丰富,竞争更加充分,电动汽车的性价比将进一步提升。随着电池技术的快速更新迭代,规模体量电动汽车所积累的丰富经验,将使得电池管理系统进一步优化,电动汽车的安全将不再是一个问题。随着市场对电动汽车关注度的持续提升,再加上全新驾驶习惯和使用习惯的养成,电动汽车租赁,将让电动汽车的使用环境更加亲切。2020年,电动汽车将会呈现与以往完全不同的一幅场景。一个良好的电动汽车环境,将给电动汽车的发展提供源源不断的发展动力。
需要说明的是,新能源汽车专用号牌工本费不变,仍执行现行***规定的普通汽车号牌收费标准,每副号牌100元。
随着城市快递物流业转型升级提速,包括物流公司、车辆生产企业在内的各大企业已将发力点转向新能源物流车领域。截至目前,已经公布了5批新能源汽车推荐目录,从第3批目录开始,纯电动专用车尤其是电动物流车的数量呈现爆发式增长。1~5批推荐目录中,纯电动专用车大约有400个车型,其中绝大多数是纯电动物流车,占新能源汽车车型的三成左右。从公告和推荐目录可以看出,几乎所有的专用车企业均有车型推出,不少客车企业也开始涉足纯电动物流车领域。有研究机构表示,预计2017年电动物流车全年销量将由2016年的4.4万辆上升到15万辆,同比增长高达240%。
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