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纯电动汽车核心价值在哪里？

电池基本上搞车的都知道，三电目前已经成为电动车的核心，三电指的是”电机、电池、电控“。

根据相关机构评估，三电系统总成本可以占到纯电动整车成本的75%，甚至以上；所以，多数纯电动车故障也与三电系统相关；而这其中，在某些纯电动汽车上电池成本接近于总成本的一半，因此，成本是电池的一大硬伤。

而当前状态下，续航和能量密度则是制约纯电动汽车发展的一大瓶颈。

可以看到，纯电动车仅以威马汽车举例的话，续航里程上升了13个点。无论是否技术更新，续航里程确实在进步，芜湖电动汽车，但有一点需要指出，电动汽车销售，续航并非是真实里程，实测出来的是多少，与披露出来的数据是否一直仍然需要考量。

可以看到，锂离子电池能量密度较大160wh/kg，磷酸铁锂相对较高，而在160wh/kg以上的车型重，全部搭载的是三元电池。

至于三种电池，锂离子、磷酸铁锂和三元电池的区别不做探讨。

影响续航和能量密度的因素有很多，推荐参考***文章进行分析。

而在提升这方面的同时，电池的安全行、稳定性、寿命都需要进行相关的控制，尤其近几年电池自燃现象的发生，需要严格控制电池热失控，以避免造***身和安全事故。

近年来，在政策的积极推动下，包括新能源物流车在内的新能源汽车产业的发展突飞猛进。进入2018年，电动汽车租赁公司，行业又发生了迅速而深刻的变化。一方面，政策调整和市场需求变化使新能源汽车行业面临新的挑战：双积分开始实施，补贴政策调整，动力电池行业竞争加剧，造车新势力崛起，车企竞争加剧。但另一方面，新能源汽车在物流行业的应用日益广泛，中国电商和物流业的快速发展为新能源物流车带来了巨大的需求窗口，城市交通管理及环保政策也鼓励新能源物流车在城市配送领域的应用。新能源物流车细分市场呈现产销两旺态势。

面对新能源物流车产业巨大的市场和商机，相关公司纷纷谋划布局，共同推动市场发展。目前涉及这个领域的企业包括以下几类：新能源技术提供商、新能源汽车生产企业、新能源汽车充电解决方案提供商及运营企业、新能源物流车运营平台企业、新能源汽车应用企业等，其中有很多新的技术和商业模式被尝试和应用。在本期专题中，电动汽车4s店，我们将从多个观察角度为您剖析“新能源物流车产业”新的发展动态。

新能源汽车动力来源，是电动的，所以不用烧油，油耗为零。污染小，较环保，也大大降低人们的出行成本。从客观的角度来说，新能源汽车有利于保护环境，不会制造太多的污染物。从世界观的角度来讲，石油的资源是有限度的，未来石油只会越来越少，并且还越来越贵，我们只有好好利用新能源，这样才是可持续发展道路，传统的汽车按照一百公里的耗油量大概是10L一计，能量的耗费大约为10公斤标准煤，且电动机在运行中的噪音和振动水平都远远要低于内燃机。正常的燃油车都是有噪音的，就算车子的隔音玻璃好，对外界的噪音影响还是比较大的；而新能源汽车是采用电动机，所以噪音是很小的，这样就不会给周围造成很大的噪音，而且车走起来没有抖动感，所以坐在车里是还是比较舒服的。